一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，门共MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，门共但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，小胖比如上下船的效率比较低等问题。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、墩开更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，药方黄瑞玲表示，药方再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，门共2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，门共当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，小胖曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，墩开MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，墩开但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。药方MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、门共宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

另一个方面，小胖疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。剔除建店补贴影响后，墩开毛利率为21.42%。

对于2024年以及更长远的下一个十年，药方高禄峰当天还表示，药方公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，门共以前电动两轮车业务在公司内是小弟，门共2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

不仅如此，小胖九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。这桩收购也让九号公司的出海，墩开相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。